Madrid acusa a Sánchez de las averías en el Cercanías por la falta de inversión: un retraso de 5.000 millones de euros

Renfe informó este martes de que ya se resolvió la incidencia informática de la estación de Chamartín que afectó desde lunes al tráfico de los trenes de Cercanías de la Comunidad de Madrid, así como a los de media y larga distancia.

Este suceso ha vuelto a resucitar uno de los males endémicos de este servicio que viene denunciando el Gobierno de Isabel Díaz Ayuso: la falta de inversión suficiente por parte del Ejecutivo que preside Pedro Sánchez.

Desde el Gobierno regional enmarcan el retraso en la ejecución de estas inversiones por valor de más de 5.000 millones de euros en el "ataque contra Madrid" de Sánchez. Esta era la inversión del plan para el Cercanías del exministro de Transporte, José Luis Ábalos, -el último que lo anunció- que se prolongaría durante siete años para, entre otras cuestiones, comprar trenes y remodelar y mejorar la accesibilidad de 35 estaciones y de aparcamientos. Desde entonces se han llevado a cabo algunas actuaciones puntuales, como la rehabilitación de los vestíbulos de Recoletos y Orcasitas, realizadas durante el pasado verano.

El consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, volvió a denunciar la poca inversión que hace el Gobierno central en Madrid si se compara con la realizada en otros puntos de España en los que parece "primar el criterio político por encima de otros factores", sostuvo.

Quejas por las largas demoras y los cambios de recorrido en Cercanías: "Lo peor es que no nos van a indemnizar"

En el equipo de Ayuso denuncian que el Ejecutivo central "discrimina" a la región en las inversiones para acometer infraestructuras ferroviarias. En el borrador de los Presupuestos Generales del Estado para 2022 que recibió la Puerta del Sol en agosto, Cataluña tenía asignado un presupuesto de 707 millones de euros para esta partida y Madrid 96, "siete veces menos de inversión".

Para este fin, en la Comunidad de Madrid se destinan 1,2 millones de euros, de los cuales solo 1,1 son para Cercanías y 100.000 euros para el acceso ferroviario al aeropuerto de Barajas.

Plan de Cercanías

La Comunidad de Madrid viene reclamando desde hace tiempo un Plan de Cercanías. Es más, en septiembre y octubre pasados, el consejero remitió varias cartas a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, para abordar asuntos que consideraba de vital importancia, como lo que afecta a las infraestructuras ferroviarias y la ayuda a las subvenciones al transporte público. Sin embargo, aún no ha obtenido respuesta.

"Es necesario que nos reciba la ministra para poder estudiar estos problemas, desde la colaboración y tratar la necesidad de financiar mejorar los Cercanías e invertir en Madrid, para tener una red que funcione mucho mejor", sostiene el consejero.

Unanimidad en la Asamblea de Madrid

Todos los grupos políticos con representación en la Asamblea de Madrid, coinciden en que la red de Cercanías está infrafinanciada. Piden al Gobierno central un plan para modernizar la red y más financiación.

La portavoz de Unidas Podemos, Alejandra Jacinto, cree que los fallos en este servicio "se pueden producir", pero apunta que "son evitables" si el Gobierno destina los recursos necesarios para apostar por este medio de transporte como prioridad. Por su parte, la portavoz de Vox, Rocío Monasterio, coincide en la necesidad de hacer un plan de mejora del servicio de Cercanías, pero recuerda que, lo primero, es saber como vamos a pagar en el transporte público un aumento de la luz.

Desde el PSOE madrileño, su portavoz, Juan Lobato, asegura su disposición a solicitar al Gobierno de España que haga todos los esfuerzo necesarios para "mejorar la calidad de la infraestructura actual", mientras que la de Más Madrid, Mónica García, cree que el Cercanías de Madrid no solo están infrafinanciadas sino que hay que modernizarlas.